ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ทั่วโลกสูงถึง 16.29 ล้านคันในปี 2567 ซึ่งเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยตลาดจีนมีส่วนแบ่งมากถึง 67%
ในการจัดอันดับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) เทสลายังคงครองอันดับหนึ่ง ตามมาด้วย BYD และ SAIC GM Wuling กลับมาอยู่ในอันดับสาม ยอดขายของ Volkswagen และ GAC Aion ลดลง ขณะที่ Jike และ Zero Run ติดอันดับยอดขายสูงสุดประจำปีเป็นครั้งแรก เนื่องจากยอดขายเพิ่มขึ้นสองเท่า อันดับของฮุนไดร่วงลงมาอยู่ที่อันดับเก้า โดยมียอดขายลดลง 21%
ในแง่ของยอดขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) BYD ครองส่วนแบ่งตลาดเกือบ 40% โดย Ideal, Alto และ Changan อยู่ในอันดับสองถึงสี่ ยอดขายของ BMW ลดลงเล็กน้อย ขณะที่ Lynk&Co และ Geely Galaxy ของ Geely Group ติดอันดับ
TrendForce คาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกจะสูงถึง 19.2 ล้านคันภายในปี 2568 และคาดว่าตลาดจีนจะเติบโตอย่างต่อเนื่องจากนโยบายการอุดหนุน อย่างไรก็ตาม กลุ่มยานยนต์จีนกำลังเผชิญกับความท้าทายต่างๆ เช่น การแข่งขันภายในประเทศที่รุนแรง การลงทุนจำนวนมากในตลาดต่างประเทศ และการแข่งขันทางเทคโนโลยี อีกทั้งยังมีแนวโน้มที่ชัดเจนในการผสานแบรนด์เข้าด้วยกัน
อลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในรถยนต์อุตสาหกรรมสำหรับโครงและตัวถังรถยนต์ สายไฟ ล้อ ไฟ สี ระบบส่งกำลัง คอนเดนเซอร์และท่อเครื่องปรับอากาศ ส่วนประกอบเครื่องยนต์ (ลูกสูบ หม้อน้ำ ฝาสูบ) และแม่เหล็ก (สำหรับมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ และถุงลมนิรภัย)
ข้อได้เปรียบหลักของโลหะผสมอะลูมิเนียมเมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กทั่วไปสำหรับการผลิตชิ้นส่วนและชุดประกอบรถยนต์ ได้แก่ กำลังของรถยนต์ที่สูงขึ้นจากมวลของรถยนต์ที่ลดลง ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น ความหนาแน่น (น้ำหนัก) ที่ลดลง คุณสมบัติที่ดีขึ้นที่อุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ควบคุมได้ การประกอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่ดีขึ้นและปรับแต่งได้ ความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีขึ้น และการลดเสียงรบกวนที่ดีขึ้น วัสดุคอมโพสิตอะลูมิเนียมแบบเม็ดที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถลดน้ำหนักของรถยนต์และปรับปรุงสมรรถนะได้หลากหลาย ช่วยลดการใช้น้ำมัน ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และยืดอายุการใช้งานและ/หรือการใช้งานของรถยนต์
เวลาโพสต์: 03 มี.ค. 2568