เมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดขายทั้งหมดของยานพาหนะพลังงานใหม่เช่นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEVs), รถไฮบริดไฟฟ้าปลั๊กอิน (PHEVs) และยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทั่วโลกถึง 16.29 ล้านหน่วยในปี 2567 เพิ่มขึ้น 25%ต่อปี
ในการจัดอันดับการขายของ Bev เทสลายังคงอยู่ด้านบนสุดตามด้วย BYD อย่างใกล้ชิดและ Saic GM Wuling กลับมาสู่อันดับสาม ยอดขายของโฟล์คสวาเกนและ GAC Aion ลดลงในขณะที่ Jike และ Zero Run ได้เข้าสู่การจัดอันดับยอดขายสิบอันดับแรกประจำปีเป็นครั้งแรกเนื่องจากยอดขายเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า การจัดอันดับของฮุนไดได้ลดลงถึงอันดับเก้าโดยมียอดขายลดลง 21%
ในแง่ของยอดขาย PHEV BYD ถือหุ้นเกือบ 40% ของส่วนแบ่งการตลาดโดยมีอุดมคติอัลโตและชางนันอันดับสองถึงสี่ ยอดขาย BMW ลดลงเล็กน้อยในขณะที่ Lynk & Co ของ Geely Group และ Geely Galaxy ได้ทำรายการไว้ในรายการ
Trendforce คาดการณ์ว่าตลาดยานพาหนะพลังงานโลกใหม่จะสูงถึง 19.2 ล้านหน่วยภายในปี 2568 และตลาดจีนคาดว่าจะเติบโตต่อไปเนื่องจากนโยบายเงินอุดหนุน อย่างไรก็ตามกลุ่มรถยนต์จีนกำลังเผชิญกับความท้าทายเช่นการแข่งขันในท้องถิ่นที่รุนแรงการลงทุนขนาดใหญ่ในตลาดต่างประเทศและการแข่งขันทางเทคโนโลยีและมีแนวโน้มที่ชัดเจนต่อการรวมแบรนด์
อลูมิเนียมใช้ในรถยนต์อุตสาหกรรมสำหรับเฟรมและร่างกายรถยนต์, สายไฟ, ล้อ, ไฟ, สี, สี, เกียร์, คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศและท่อ, ส่วนประกอบเครื่องยนต์ (ลูกสูบ, หม้อน้ำ, หัวกระบอกสูบ) และแม่เหล็ก (สำหรับมาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดความเร็วและถุงลมลม)
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของโลหะผสมอลูมิเนียมเมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กทั่วไปสำหรับการผลิตชิ้นส่วนและชุดยานพาหนะมีดังต่อไปนี้: พลังงานยานพาหนะที่สูงขึ้นที่ได้จากมวลต่ำของยานพาหนะการปรับปรุงความแข็งแกร่งลดความหนาแน่น (น้ำหนัก) การปรับปรุงการลดลง วัสดุคอมโพสิตอลูมิเนียมแบบเม็ดซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถลดน้ำหนักของรถยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพที่หลากหลายและสามารถลดการใช้น้ำมันลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและยืดอายุการใช้งานและ/หรือการเอารัดเอาเปรียบยานพาหนะ
เวลาโพสต์: มี.ค. 03-2025